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城际交通方面，“五一”假期，预计铁路、民航、公路省际客运进出京客运总量725万人次，日均145万人次，高峰出现在4月29日，达167万人次，较2019年上升10%。高速公路方面，日均交通量295万辆次，较2019年上升8%，预计高峰出现在4月29日，达325万辆次，较2019年上升12%。公共交通方面，日均客运量1359万人次，较2019年有所下降。但火车站、机场“七站两场”、热门旅游景点、繁华商业街区等重点区域高峰时段人流、车流较大，局部路段交通压力集中。

“五一”假期，北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费，免费时段为2023年4月29日00:00至5月3日24:00。以车辆驶离出口收费车道时联网收费系统时间为准。预计郊区旅游景点周边路段、收费站，进出城区、省界出入口部分路段高峰时刻易出现车流集中甚至拥堵情况。

(资料图片)

提醒市民朋友，合理规划出行路线，尽量避开高峰时段和重点路段，错峰出行，安全出行。

▶高速公路日均交通量295万辆 4月29日达出京峰值

根据历年交通运行规律，“五一”假期是全年各免通假期中高速公路交通压力最突出的假期。综合考虑历年五一假期交通运行规律和近期交通运行态势，预计“五一”假期高速公路总体呈“前出后进”的走势，日均交通量约为295万辆，较2021年同期(292.2万辆)增长1%。高峰日交通量在325万辆左右，出现在假期首日(4月29日)，比2021年“五一”假期首日(5月1日，318.66万辆)增长2%。

假日期间，市民旅游踏青、探亲访友等活动增加，预计郊区旅游景点周边路段、收费站，进出城区、省界出入口部分路段高峰时刻易出现车流集中甚至拥堵情况。

具体来说，预计去往西部、北部等近郊热门旅游景区的高速公路路段和周边收费站局部交通压力比较突出，比如去往八达岭长城、居庸关长城、十三陵、野生动物园的京藏高速，去往雁栖湖、红螺寺、慕田峪长城、古北水镇等景区的京承高速，去往十渡景区的京昆高速，去往金海湖、石林峡景区的京平高速等，将出现车流集中甚至拥堵情况。

》》2023北京五一高速拥堵预测（易堵路段时段）

▶多种交通方式加强重点场站接续运输

为做好“五一”假期重点场站旅客接驳运输服务，市交通委会同重点站区、铁路、民航等部门，进一步加强工作统筹和调度，组织行业企业，动态跟踪研判客流形势，按照“一站一策”、“一场一方案”，细化方案举措，全面开展7个火车站和2个机场接续运力筹备和保障工作。

“五一”假期，本市多条地铁线路备足运力、延长运营时间，公交联动增加夜班车运力，巡游出租车网约车加强调度保点，竭力服务旅客出行。

轨道交通方面，4月28日、29日和5月2日、3日，地铁2号线、4号线、6号线、7号线、14号线、16号线等6条轨道交通线路开展延时运营，服务深夜抵京乘客接驳出行。

地面公交方面，对始发途经火车站的16条夜班线路加密首车至次日1时的行车间隔。同时，加强运力储备，各火车站周边场站安排机动车，做好夜间集中到站客流疏散准备。在丰台站，增加夜间摆渡线路的运力投入;在朝阳站，开行接驳地铁10号线、14号线的直达摆渡线，开行直达地铁6号线青年路站的区间车，方便抵京旅客出行。

出租汽车方面，组织运营企业分场分站“圈车”、“保点”。组织首约、滴滴、高德等网约车平台，对场站约车优先派单，调派场站周边网约车前往停车场网约车上客区，接单疏运旅客。

机场巴士方面，适时开启双窗口售票，日间线路加密发车频次，备勤车辆应对突发客流，为旅客出行提供更好体验。在做好现有5条夜航巴士线路运营的基础上，机场巴士视情增设抵达站点、增加运力投入，延长夜间班线运营时间，做好夜行班线引导标识。同时，机场配备爱心巴士，遇大客流及时开展保障，做好兜底保障。省际客运方面，提前开展客流预测，合理安排班次，增加备班运力，增设售票窗口，优化引导客流。

▶重点区域加强执法，维护交通运输环境秩序

针对市内旅游景点、热门商圈等重点区域、出游高峰等重点时段，交通部门将持续监控交通运行情况，及时采取调配公共交通运力、安排机动车辆及时疏散客流、配合交管部门做好交通疏导等措施，缓解交通压力。

前往天安门地区的旅客请密切关注出行提示，4月29日至5月3日期间地铁前门站、天安门东站、天安门西站和地面公交天安门东、天安门西、石碑胡同站将作客运组织调整，共享单车骑行方面也有相应要求，请市民提前查看出行信息，合理安排出行。

交通运输执法部门将加大核心地区、旅游景点、公共交通枢纽场站、繁华商业街区等重点区域周边执法力度，严厉打击“黑出租”、“黑旅游”等各类违法行为，维护交通运输行业良好环境秩序。

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