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如今，保时捷可能会让我们忙于911相关的开发工作，但如今，这家德国汽车制造商还在研究其他跑车产品。让我们以718 Cayman GT4为例。

公路车将很快面世，与此同时，祖文豪森(Zuffenhausen)发布了718 Cayman GT4 Clubsport，这是该玩具的电路版。

我们都已经看过新款GT4 CS的官方媒体，但是页面底部的录像片段使我们能够了解赛车的真实世界。剪辑的配乐来自中置引擎野兽的3.8升平六齿心脏，自然吸气的磨碎机展现出灿烂的声音。

如果您想知道，意大利的蒙扎赛道就是主办shenanigan的赛道。我们实际上是在谈论测试会议，其中还包括新的保时捷935，这是一辆赛车，去年令全世界震惊了(尽管这是另一个故事)。

说到惊喜，很少有人期望保时捷为718 Cayman GT Clubsport升级3.8L发动机，因为该汽车制造商可能会改用991.2 GT3和GT3 RS的新型4.0升磨坊。

但是，祖芬豪森解释说，由于参加比赛的客户有时间熟悉该设备，因此可以将其保持在原位。而且，将其从385 hp提升至425 hp所需的更改并不那么严重，其中最重要的部分是新进气口。

现在，重要的是要记住保时捷718 Cayman GT4(公路车)不希望使用相同的装置，因此可以将上述4.0升拳击手带到游戏中。当然，随着该单元在GT3上提供500 hp的功率，在GT3 RS上提供525小马的功率，对于中置发动机特别版，其输出将接近400匹马。

与上一代产品一样，尽管CS版本带有PDK，但我们可能只会收到带有手册的街头版本，即使谣言工厂喜欢提到为街头车型提供可选的双离合变速器的可能性。