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编者按：原老道口天桥即为现在的公和桥，东西横跨沈阳站铁路，桥下南北走向有铁路调车线20余条。旧桥始建时间：1912年。新桥始建时间：2001年。天桥全长约212米。宽约10米。其中机动车道宽5米，两侧人行道宽2.15米。两边没有护栏。下部结构为柱式钢架。计7孔。孔跨大小不等，最大孔32.6米，最小孔3.3米。荷载为汽-8级，可通过中小型机动车。桥两侧全部用加厚钢板加铆钉组合。桥路面全部用花岗岩长条石铺成，坚固耐用，是当时沈阳市第一座采用横过铁路天桥。该桥也是和平区与皇姑区的分界桥。

(资料图)

历经近百年的公和桥，由于年久失修，破损严重。桥板随时有脱落的危险，直接威胁过往行人、非机动车和桥下铁路运输的安全。2001年经有关专家鉴定，该桥已经无修复价值，定位危桥。又因桥下为国家重点工程哈大电气化铁路正在紧张施工，计划于同年8月通车。同时考虑规划建设公和斜拉桥施工期间净空低于电气化铁路线网高度的要求。为确保国家重点电气化铁路工程按期通车和公和斜拉桥工程顺利实施，消除铁路运输安全隐患，确保行人生命财产安全，减少施工费用。经沈阳市人民政府决定，于5月10日至20日历时十天。将旧公和桥全部拆除，为彻底改善地区的交通状况和市民生活环境。随之开工建设公和斜拉桥。

该桥自2000年10月开工，于2002年9月3日竣工，2003年7月1日通车。此桥跨越长大线、京沈线等多条路线。并连结和平、皇姑和铁西三个区。与东西快速干道相连接。还连接市府大路、胜利大街、兴工街、北一马路等多条省城主要干道。此桥建成后，大大缓解了沈阳东西向交通拥挤的状况。

老道口铁路天桥为日本人所建，始建于1912年，1926年、1983年进行了扩建。后因桥面狭窄，加之年久失修，只限行人过往。于1995年5月全部拆除，老道口天桥走完了他的历程。

最新实景拍摄/来源：栋察楼市

2022年开始沈阳开始对桥下空间进行改造利用，在此基础上，今年计划对望花立交桥、三好桥两侧等6处桥下空间进行升级改造。公和桥桥下可利用空间面积约14400平方米，净高7.2米。

最新实景拍摄/来源：栋察楼市

该处改造工程分为三个标段施工，一标段(兴工北街西侧)，布置轮滑场地(跑道及微地形)、乒乓球场地(10个)、羽毛球场地(3个)及综合驿站广场，驿站区设计集装箱作为服务驿站；

二标段(兴工北街东侧)，设计标准篮球场(3个)，网球场(1个)，综合驿站区，集装箱组合区，健身器械区，棋牌区和休息区，并对绿地内植物进行梳理，提升绿化品质；

三标段，此区域净高较低，西侧形成综合广场，主要满足周边居民的广场舞需求，中间墙体改造为艺术涂鸦墙，可成为舞台背景，东侧为儿童活动区，通过场地色彩营造儿童乐园，增加儿童游戏设施，如沙坑、滑梯等。

建成后的效果图情况展示

铁西区计划5月15日前完成公和桥桥下空间改造，目前工人正在铺砖，有序的施工。我们也期待这里早日建设完成为周边居民提供更多的健身场所。

数据来源：贝壳网

因为该桥处于皇姑、铁西、和平三桥交接处，房价每个区域变化还是很大的，暂无新房产品，二手房在6100-11000元/平这个价格区间内。

最后，我们期待5月中旬，该桥下全新改造建设完成~